Consideraciones sobre las sillas carenadas

Por desgracia, en la vida no se obtiene nada a cambio de nada; cuando se mejora algo por un lado, se pierde algo por otro...

Nuestro negocio no es una excepción a esta regla...
Todos los capullos parecen ofrecer un aumento significativo de las prestaciones, pero desgraciadamente esto tiene un efecto negativo en la seguridad pasiva...

Más

Calor y confort

Aerodinámica

¡Tiene estilo!

Menos

Dimensiones totales.

Cambios en el equilibrio aerodinámico ala/piloto... ... y, por tanto, cambios en el comportamiento del sistema de vuelo, especialmente en caso de esbozo.

Molestias en el despegue y el aterrizaje.

Reflexión

Todo el mundo es lo suficientemente mayor como para saber la diferencia. No obstante, sigue mereciendo la pena analizar el problema crucial de los incidentes en cascada:

¿Debería plantearse pilotar su ala de forma diferente en determinadas situaciones?

La más mínima ráfaga de viento cruzado en el capullo empuja al piloto hacia la guiñada... ¡Correlacionado con una mala gestión de los incidentes de vuelo, el piloto puede encontrarse torcido muy fácilmente!

El flujo de aire a lo largo del capullo durante un incidente de vuelo, o durante una cascada de incidentes, actuará por tanto sobre el capullo de la misma manera que una ráfaga de viento transversal.

Las acciones específicas de pilotaje aún no se comprenden bien, pero no obstante es seguro que en determinadas situaciones es preferible lanzarse en el lado cerrado en el primer cuarto de vuelta de rotación en lugar de contragirar, para evitar el giro !!!!!.

El primer reflejo es flexionar las piernas para limitar la influencia del capullo en la guiñada del piloto.

No olvide sacar antes los pies del capullo, ¡excepto los miembros del equipo francés de sprint!

Si tienes dudas sobre tu capacidad para pilotar un capullo, ¡quédate con el clásico!