Überquerung der Anden durch Antoine GIRARD

Antoine GIRARD kehrt mit einer großen Ernte an Premieren aus den Anden zurück!

Antoine ist immer noch mit seinem Kolibri-Gurtzeug ausgestattet, demselben, das ihn von Anfang an begleitet hat!

Trainingsflüge von 2 X-Alps (2015 - 2017)
Hin- und Rückreise (1600 kms) von der Südinsel Neuseelands im Jahr 2015
1260 km Solo-Biwakflug in Pakistan mit Überflug des Broad Peak (8051m) im Jahr 2016
Expedition nach Nepal im Jahr 2017 mit Julien DUSSERRE, bei der das Gleitschirmfliegen in den Dienst des Bergsteigens gestellt wird.
3000 km Biwakflug über die Anden mit Martin BEAUJOUAN im Jahr 2018
Und viele weitere Flüge in Frankreich und anderswo ...

Er erzählt uns von dieser letzten einsamen Expedition ...

Akklimatisierung auf dem Vulkan Cerro Plomo 5424m. Aufstieg mit dem Gleitschirm von 2600m auf 3500m. Übernachtung auf 3500m. Aufstieg zu Fuß auf 4100m und Übernachtung. Aufstieg zu Fuß auf 4600m und Übernachtung. Gipfel auf 5424m und Abstieg mit Gleitschirmflug.

Akklimatisierung auf dem Vulkan San José (5856m). Aufstieg zu Fuß von 2300m auf 4200m für eine Nacht. Aufstieg zu Fuß von 4200m auf 5100m für eine Nacht. Aufstieg zum Gipfel auf 5856m und Übernachtung auf 5800m im Krater. Plötzlich kam ein Sturm auf, die Winde frischten auf dem Gipfel während der Nacht mit über 140km/h auf, bei -20°C auf dem Thermometer und im Zelt... Unnötig zu erwähnen, dass ich nicht versucht habe zu fliegen! Ich habe es nur geschafft, die 4000 m Höhenunterschied hinunterzurennen und zu versuchen, mich aufzuwärmen. Video auf dem Gipfel :

Versuch des Überflugs am 15. Februar. Ich habe mich noch nicht von San José erholt, aber es gibt nur ein kleines Wetterfenster von 2 bis 3 Tagen ohne viel Wind, das sofort zu nutzen ist. Ich beschließe, 20 km nördlich von Santiago zu starten, um einen Flugtag zu sparen, da die zwei oder drei Tage für die geplante Überquerung nicht ausreichen. Ich starte südlich von Los Andes auf der Route der ersten erfolgreichen Luftüberquerungen. Am ersten Tag brauche ich bei sehr stabilen Bedingungen fast 6 Stunden, um den Aconcagua zu erreichen, der 80 km vom Startpunkt entfernt ist. Der Gipfel ist in den Wolken, aber ich schaffe es, ihn auf 7203 m zu überfliegen! Anschließend lande ich auf dem Berg in 6500 m Höhe. Am nächsten Tag versuche ich, den Gipfel zu Fuß zu erreichen. Bei 6750 m (200 m unter dem Gipfel) gebe ich auf, weil der starke Wind einen Start unmöglich macht. Außerdem friert mir die Kälte an beiden Füßen und einer Hand, sodass ich mich aufwärmen muss, um in Sicherheit zu bleiben. Gegen 13 Uhr lässt der Wind nach und ich kann auf 6450 m Höhe starten. Ich kann wieder über den Gipfel fliegen. Die Landung auf dem Gipfel war aufgrund der sehr starken thermischen Bedingungen an diesem Tag nicht möglich. Es war schwierig, den Gleitschirm länger als ein paar Sekunden offen zu halten! Selbst die Annäherung an den Gipfel, um zu schauen, war schwierig und gefährlich.

Ich setzte den Flug fort und erreichte gegen 16 Uhr die argentinische Hochebene auf der anderen Seite der Kordilleren. Ein Wind von 25 km/h trieb mich die ganze Zeit über an und ich konnte in der Kälte sehr schnell fliegen. Dies ist die erste erfolgreiche Überquerung der Anden mit einem Gleitschirm! Das Wetterfenster schloss sich zu diesem Zeitpunkt, die Winde frischten auf und entgegen meiner Gewohnheiten musste ich mit dem Straßentransport nach Chile zurückkehren.

Zusammengefasst:

- Weltrekord im Höhengewinn mit Gleitschirmen, 5854 m erreicht und vorheriger Rekord 4526 m im Jahr 1993.

- Erste Überquerung der zentralen Anden mit einem Gleitschirm. Frühere Luftpremieren: 1916 erste Überquerung im Ballon, 1918 erste im Flugzeug, 1964 erste im Segelflugzeug, 2019 erste mit dem Gleitschirm! (Hernán Pitocco und Martin Moyano Bradley überquerten 1993 von Nordpatagonien aus).

- Erster Gleitschirmflug über den Aconcagua (höchster Gipfel Amerikas 6962m). Überflug am 15. Januar in 7203 m Höhe und Überflug am 16. Januar in über 7100 m Höhe.

- Rekord des größten FAI-Dreiecks in Chile mit 129km der Link: https: //www.xcontest.org/world/fr/vols/details:antoinegirard/24.02.2019/15:46