Olivier PEYRE
Team Abenteuer
Olivier ist 37 Jahre alt und wurde in Grenoble geboren. Heute lebt er an den Hängen des Prorel in Briançon. Er ist ausgebildeter Ingenieur, doch seine Leidenschaft für das Reisen und das Gleitschirmfliegen brachte ihn nach und nach von einem vorgezeichneten Karriereplan ab. Am 11. Juli 2008, nachdem er 14 Jahre lang davon geträumt hatte, trat Olivier zum ersten Mal in die Pedale seiner Weltumrundung ohne Motor. 7 Jahre später, am 29. Dezember 2015, überquert er erneut die Startlinie und der Kreis schließt sich. Heute arbeitet Olivier als Abenteurer und Vortragsredner. Er möchte die optimistischen Werte, die er auf seiner Reise erworben hat, durch sein Buch "En route avec Aile" (Unterwegs mit meinem Schirm) und seine Vorträge weitergeben. Er arbeitet bereits daran, einen Film zu schreiben und weitere Expeditionen durchzuführen.
"CO2-freie" Weltreise
Ein Traum aus der Kindheit: einmal um die Welt reisen. Eine einzige Einschränkung: "Null Kohlenstoff", um voranzukommen. Olivier Peyre berichtet von einem Abenteuer von über 105 000 km durch 45 Länder. Das Fahrrad für das Element Erde, Segelboot-Stop für das Element Wasser und ein Gleitschirm für das Element Luft. In sieben Jahren unmotorisierten Reisens durchquerte er mit ehemaligen Strafgefangenen die Karibik, erlebte die Feindseligkeit des australischen Westens auf dem Fahrrad, flog über die abgelegenen Ausläufer Tibets und entkam einem militärischen Luftangriff in der Türkei. Von seinen verrückten Abenteuern, die eines himmlischen Tramps würdig sind, bringt dieser Abenteurer und Referent einen aufregenden Bericht voller Optimismus mit. Olivier Peyre, Autor des Buches "En route avec aile", erschienen im Verlag Chemin des crêtes, erinnert daran, was das Wort "Freiheit" wirklich bedeutet.
Aus diesem verrückten Projekt entstand das erste Kruyer seines Namens, ein komfortables Leichtgewicht-Gurtzeug, das man überall mitnehmen kann.
Wie lange fliegst du schon?
Ich habe 2001 nach einem Fallschirmsprung über Cape Canaveral angefangen. Es war mir klar, dass ich meine Kindheitsträume nicht länger verschieben durfte. Der Gleitschirm ermöglichte es, zu fliegen, ohne auf etwas anderes angewiesen zu sein als auf ein wenig Ausrüstung, Wissen und Zeit, um zum Gipfel zu wandern. Es war die beste Gleichung, um das Schicksal der Schwerkraft zu überlisten. Ich machte mich auf den Weg!
Dein Gurtzeug?
Das Kruyer! Ich bin sehr stolz darauf, dass die erste Version speziell von Denis Cortella entworfen wurde, um meine Bedürfnisse nach Leichtigkeit und Komfort für meine Weltumrundung mit dem Fahrrad zu erfüllen. Ich befestige daran von Zeit zu Zeit, je nach den von mir gewünschten Konfigurationen, den Sak 2. Dies dient der Sicherheit eines Airbags, ohne zu viele Kompromisse beim Gewicht einzugehen.
Das Karver 2 in Verbindung mit dem Tandem-Modul dient mir als leichtes Gurtzeug für den Tandemflug. In diesem Fall dienen die Kruyer 2 und Sak II dem Passagier. Das Karver 2 ist leicht genug, um mit der Sicherheit/Legalität einer Rettung mit auf Marsch und Flug genommen zu werden. Aber ich entferne in diesem Fall den Schaumstoff und erhalte einen guten Kompromiss
Warum Kortel Design?
Als ich mich als Neuling mit meiner verrückten Idee einer motorlosen Weltumrundung mit Fahrrad, Segelboot und Gleitschirm an Denis wandte, war er sofort bereit, ein spezielles, leichtes und komfortables Modell zu entwerfen. So entstand das Kruyer aus der Begegnung eines Fernweg-Träumers mit einem erfahrenen Konstrukteur.
Dein schönster Flug?
Nachdem wir mit dem Segelboot Vanuatu erreicht hatten, landeten wir auf der Insel Tanna, wo der gleichnamige aktive Vulkan tobt - "der am besten zugängliche Vulkan der Welt", wie die Reiseführer sagen. Die Biwakausrüstung war bereit, und ich fügte unauffällig mein kleines Bergsegel und mein Kruyer-Gurtzeug hinzu. Auf dem Kraterrand angekommen, spuckt das Monster Bomben bis zu 400 m über unseren Köpfen aus, die dann wieder dorthin fallen, wo sie hergekommen sind. Der Kanonier ist ziemlich genau. Es weht eine leichte Brise, ich klappe meinen Flügel aus und hebe zitternd ab, weil ich Angst habe, zurückgeworfen zu werden. Die thermodynamische Brise trägt mich zwei lange Stunden, in denen ich mit dem Hang des Vulkans und dem schrecklichen Grollen hinter mir spiele. Eine Gruppe von Kindern aus dem Nachbarstamm kommt angerannt, wir klatschen uns im Vorbeigehen ab, sie halten sich mit beiden Händen an meinen Knien fest und machen kleine, meterlange Sprünge knapp über dem Boden zwischen zwei Lachsalven. Die Sonne geht nach einem Tag voller erstaunlicher Begegnungen mit der Natur und den Menschen unter.
Pläne?
Die Rückkehr nach sieben Jahren Nomadentum brachte eine Erkenntnis mit sich: Die Mauern eines festen Hauses können das tägliche Glück, das aus großen Schüsseln Luft und einem privilegierten Kontakt mit der Realität des großen Draußen besteht, nicht tragen. Das ständige Nomadentum in der großen Ferne hat seine Zeit gehabt. Wir müssen mit meiner Lebensgefährtin Nadège einen Kompromiss finden. Wir sehen einen Ausweg im Projekt einer halbnomadischen Unterkunft und unserem aktuellen Projekt: einen Lieferwagen umbauen und so unser mobiles Basislager für die schönsten Bergspots errichten.
Parallel dazu läuft ein Dokumentarfilmprojekt von Unterwegs mit meinem Schirm, das das gleichnamige Buch ergänzen wird (erhältlich auf der Website www.enrouteavecaile.com).
