Gedanken über ... Den Komfort eines Gurtzeugs
Paragliding bietet eine außergewöhnliche Erfahrung, die es uns ermöglicht, dem Alltag zu entfliehen und durch den Himmel zu navigieren. Ob wir nun einen ruhigen und beschaulichen Flug genießen, von Berggipfeln herabfliegen oder versuchen, Streckenrekorde zu brechen - von einigen Minuten bis zu mehreren Stunden sitzen wir bequem in unseren Gurtzeugen. In jedem Fall ist es wichtig, eine optimale und bequeme Position einzunehmen, um diese magischen Momente in vollen Zügen genießen zu können, ohne Schmerzen zu erleiden.
Ein bequemes Gurtzeug ist daher unerlässlich, um diese Momente des Fliegens in vollen Zügen genießen zu können und zu verhindern, dass sie zu einer unbequemen und anstrengenden Erfahrung werden.
Aber was ist der Komfort eines Gurtzeugs? Wie kann man ihn definieren?
Komfort bezieht sich im Allgemeinen auf Situationen, in denen Bewegungen und Positionen des menschlichen Körpers als angenehm empfunden werden, einen Zustand des Wohlbefindens hervorrufen oder unangenehme Gefühle beseitigen. Wenn wir in unseren Gurtzeugen sitzen, ist es die Unterstützung, die dem Körper geboten wird, die dieses Gefühl des Komforts erzeugt. Diese Unterstützung sollte gleichmäßig und über eine große Fläche verteilt sein. Es ist wichtig, Druckstellen zu vermeiden, die Unbehagen oder sogar Schmerzen verursachen könnten. Der Komfort hängt nämlich vom ausgeübten Druck ab. Bei einem bestimmten Gewicht gilt: Je größer die Auflagefläche, desto geringer der Druck, der ausgeübt wird.
EINSTELLUNGEN
Wenn Sie ein Gurtzeug ausprobieren, ist es wichtig, dass Sie sich richtig hinsetzen und die verschiedenen Einstellungen experimentieren, um das Gurtzeug optimal an Ihre einzigartige Morphologie anzupassen. Einige Modelle mögen auf den ersten Blick kompliziert erscheinen, aber genau diese Gurtzeuge bieten Ihnen echten Komfort für angenehme Flüge.
Die wichtigsten Einstellungen, die an den Gurtzeugen vorhanden sind, sind folgende:
Rückeneinstellung: Sie ermöglicht es Ihnen, eine Sitz- oder Liegeposition zu finden. Jede Position hat einen anderen Einfluss auf den Komfort, worauf wir später noch genauer eingehen werden.
Lendenwirbeleinstellung: Sie ist wichtig, um die Unterstützung des Lendenwirbelbereichs an Ihre Position im Gurtzeug anzupassen. Diese Einstellung ist entscheidend, da sie es ermöglicht, die Rückenlehne des Gurtzeugs so nah wie möglich an Ihren Körperbau anzupassen.
Länge des Kokons oder der Fußstütze (falls vorhanden): Durch die Einstellung der Länge der Stütze wird die Unterstützung der Beine während des Fluges optimiert. Eine falsche Einstellung kann dazu führen, dass das Gurtzeug unbequem wird, auch wenn die anderen Einstellungen korrekt sind.
Es ist wichtig, sich die Zeit zu nehmen, eine Weile im Gurtzeug zu sitzen, um mögliche Unannehmlichkeiten zu erkennen, die sich über einen längeren Zeitraum hinweg bemerkbar machen könnten. Manchmal kann es sein, dass ein leicht überdehnter Gurt in den ersten 5 Minuten nicht spürbar ist, aber später aufgrund der Erschlaffung des Gewebes oder des Körpers völlig inakzeptabel wird. Bei der Beurteilung des Tragekomforts über einen längeren Zeitraum sind daher Geduld und Aufmerksamkeit unerlässlich.
Wir werden uns die verschiedenen Parameter ansehen, die den empfundenen Komfort in einem Gurtzeug beeinflussen können.
KONSTRUKTION
Der Komfort eines Gurtzeugs hängt nicht nur von den Einstellungsmöglichkeiten, sondern auch und vor allem von der sorgfältigen Arbeit des Herstellers ab. Die Auswahl der Materialien, die Formgebung, die Verwendung von Schaumstoffen und die Lage der Nähte tragen dazu bei, dass es bequem ist. Der menschliche Körper weist viele Kurven auf, die sich mit 2D-Stoffstücken nur schwer modellieren lassen. Unter dem Gewicht des Piloten können sich diese Stücke verformen, was zu ungleichmäßigen Druckstellen und markanten Kontaktpunkten führt. Verschiedene Nähtechniken ermöglichen es, die Form zu zerlegen und in 3D zu modellieren, wobei die Qualität des Designers eine entscheidende Rolle spielt.
Der Komfort eines Gurtzeugs hängt nicht unbedingt von seinem Gewicht ab, aber es ist sicher, dass eine komplexe, gut ausgeführte Materialkombination eine bessere Unterstützung (und damit einen höheren Komfort) bietet als ein leichtes Gurtzeug mit wenig Stoff.
FLUGPOSITION
(Sitzen / Liegen)
Der Komfort, der bei der Benutzung eines Gurtzeugs empfunden wird, steht in direktem Zusammenhang mit dem Druck, der auf den Körper des Piloten ausgeübt wird. So ist der Komfort eng mit dem Gewicht des Piloten und den Kontaktflächen, auf denen dieser Körper aufliegt, verbunden. Bei einem gegebenen Gewicht wird eine größere Kontaktfläche den vom Körper empfundenen Druck verringern. Durch die Vergrößerung dieser Kontaktflächen kann man also den Komfort des Gurtzeugs verbessern. Wenn man beispielsweise von einer sehr sitzenden Position in eine weiter nach hinten geneigte Position wechselt, kann man die Kontaktfläche vergrößern, wie in der Abbildung dargestellt, in der die grüne Kontaktfläche in sitzender Position kleiner ist als die rote Kontaktfläche in liegender Position. Da das Gewicht des Piloten gleich bleibt, wird der Druck auf diese Kontaktbereiche verringert, was den Gesamtkomfort verbessert.
Deshalb werden am Anfang meist sitzende Gurtzeuge verwendet, da die Flugdauer in der Regel nicht sehr lang ist (neben anderen lernbedingten Parametern). Natürlich hindern sie Sie nicht daran, längere Zeit zu fliegen, aber der Komfort wird nach einigen Stunden im Vergleich zu einem geneigten Gurtzeug geringer sein.
Wenn du den Komfort deines sitzenden Gurtzeugs verbessern möchtest, ohne unbedingt ein neues zu kaufen, ist es oft möglich, eine Fußstütze anzubringen. Dadurch können Sie Ihre Beine ausstrecken und eine halb liegende Position einnehmen, wenn die Rückenverstellung Ihres Gurtzeugs dies zulässt.
ERFAHRUNGSNIVEAU DES PILOTEN
(Geradeausflug / Kurve)
Mit zunehmender Erfahrung neigt die Position im Gurtzeug dazu, sich zu verändern. Piloten in der Lernphase, die versuchen, Aufwinde zu finden und so lange wie möglich in der Luft zu bleiben, um den Himmel zu genießen, verbringen etwa 70 % ihres Fluges in Kurven und 30 % in gerader Linie, um sich fortzubewegen. Erfahrenere Piloten hingegen, die in der Thermik effizienter fliegen, nicht versuchen, sich länger als nötig in der Thermik zu halten, und so schnell wie möglich geradeaus beschleunigen, um möglichst viele Kilometer zurückzulegen, verbringen (im Gegensatz zu Anfängern) 70 % ihres Fluges in geraden Linien und 30 % in Kurven.
Die Abbildung verdeutlicht den Unterschied in der Gewichtsverteilung zwischen einer Position im Geradeausflug (blau dargestellt) und einer geneigten Position in einer Kurve (grün dargestellt). Daher ist es wichtig, den Komfort in der Position zu suchen, in der man die meiste Zeit während des Fluges verbringen wird. Bei Materialtests, insbesondere auf einem Portal, ist es wichtig, das Rollen simulieren zu können, um die Seitenstützen und den Komfort in dieser Position zu überprüfen. Sie sollten sich nicht mit einer aufrechten und ausgeglichenen Position zufrieden geben, die letztendlich nicht unbedingt der Position entspricht, in der Sie die meiste Zeit beim Fliegen verbringen werden.
Der Komfort, den man in einem Gurtzeug sucht, hängt also auch von der Art der geplanten Flüge und dem Können des jeweiligen Piloten ab.
SCHLUSSFOLGERUNG
Der Komfort eines Gurtzeugs hängt von mehreren wichtigen Kriterien ab, die Sie bei der Auswahl eines Modells, das Sie viele Jahre lang begleiten wird, berücksichtigen sollten:
Einstellungen: Ein Gurtzeug mit vielen Einstellungsmöglichkeiten ermöglicht es dir, seine Geometrie genau anzupassen und dich gut gehalten zu fühlen. Auch wenn es anfangs kompliziert erscheinen mag, bietet ein Gurtzeug mit Einstellungsmöglichkeiten mehr Flexibilität, um jedes mögliche Unbehagen zu lösen.
Konstruktion: Die Erfahrung, die ein Hersteller im Laufe der Jahre gesammelt hat, kann ein unbestreitbares Know-how und Fachwissen bei der Konstruktion eines Gurtzeugs garantieren. Die durch diese Erfahrung entwickelten Konstruktionstechniken führen in der Regel zu Lösungen, die in Bezug auf den Komfort leistungsfähig sind.
Flugposition: Ihre Position während des Fluges hat einen Einfluss auf Ihren Komfort, insbesondere über einen längeren Zeitraum. Eine liegende Position ist bei längeren Flügen natürlich bequemer als eine sitzende.
Erfahrungsniveau: Es macht keinen Sinn, ein Gurtzeug zu wählen, das für 10-stündige Flüge ausgelegt ist, wenn du noch Anfänger bist oder einfach nur Wanderflüge planst. Wenn Du dich für ein ultraleichtes Gurtzeug für Bergflüge entscheidest, ist es klar, dass es nach mehreren Stunden Flug nicht den gleichen Komfort wie ein Streckenfluggurtzeug bieten kann. Allerdings ist es auch nicht für diesen Zweck konzipiert.
Wenn Sie diese Kriterien berücksichtigen, können Sie ein Gurtzeug auswählen, das Ihren speziellen Komfortbedürfnissen entspricht, je nachdem, wie viel Erfahrung Sie haben und welche Art von Flügen Sie planen.