Génesis de una silla: la Kanibal Race II
El Kanibal Race II es un arnés excepcional, diseñado para pilotos de alto nivel que buscan rendimiento durante una etapa de la copa del mundo o un vuelo de gran escala a campo traviesa.
Pero un producto así no llega al mercado de la noche a la mañana...
Es fruto de un enorme número horas de reflexión, costura, prototipos y pruebas, tanto en simulación 3D como en condiciones de vuelo reales. Detrás hay todo un equipo que ha trabajado durante más de 5 años para ofrecerte este producto.
¡Los primeros prototipos son en realidad mucho más antiguos, como muestra esta foto de Max en 2009 en la Superfinal de la Copa del Mundo en Italia, con un chasis prototipo basado en un Kanibal Race!
En el interior, los inicios del sistema de amortiguación de aire ajustable que ahora se encuentra en el Kanibal Race II de producción.
Para que conste, el Kanibal Race terminó en primer lugar en la Súper Final de la PWC, hombres y mujeres (con Charles CAZAUX y Keiko HIRAKI), ¡y Kortel Design terminó en primer lugar en la competición por equipos!
Es imposible resumir en unas pocas líneas todas las etapas del diseño de este arnés, las horas dedicadas a dar vueltas a un modelo de estudio para encontrar una solución a este pliegue, o la colocación ideal de un refuerzo.
¡Tampoco es posible hacer sentir los momentos de duda cuando un problema (¡por pequeño que sea!) persiste y no nos deja ver la solución, hasta que la entrega y esta famosa solución se revelan finalmente!
El origen del problema también puede deberse a utilizar componentes estándar (cintas, hebillas metálicas u otras piezas), pero, si lo que hay en los catálogos de los fabricantes no nos convence, en Kortel Design no dudamos en diseñar nuestros propios herrajes y hacerlos fabricar según nuestras propias especificaciones para que respondan mejor a nuestras necesidades.
En el Kanibal Race II, nada menos que 7 componentes fueron desarrollados por la empresa.
En total, son más de 640 componentes (piezas de tela, correas, hebillas, etc...) y más de 1300 operaciones de montaje de estos elementos para obtener este Kanibal Race II y más de 100 horas de montaje.
La columna vertebral de la silla es la estructura. Es la que permite que el piloto pueda volar con máxima comodidad, pero también pilotar la vela. Debe poder transmitir al piloto todas las informaciones necesarias sobre la masa de aire, para que éste pueda reaccionar eficazmente en el momento oportuno. La silla es sin duda el vínculo entre el piloto y la vela, y debe poder transformar la intención del piloto en una acción sobre la vela. Eso es pilotaje "activo" con la silla.
Se han montado numerosos chasis de estudio, se han probado en un pórtico (¡con auténticos pares de culos dentro!), se han modificado, se han vuelto a probar, se han vuelto a probar, se han vuelto a modificar, (ya te haces una idea, ¿verdad? 😉 )...
¡con nada menos que 22 versiones comparadas!
Una vez que el chasis parece adecuado (pero puede cambiar...), comenzamos el diseño del guarnecido, es decir, toda la parte externa del arnés incluyendo protecciones, kocon, bolsillos, perfilado, ...
El modelado 3D interviene entonces, para optimizar la forma del conjunto en las diferentes configuraciones de vuelo.
Para validar la forma final del perfilado se realizaron más de 435 horas de cálculos CFD simulando flujos en 3D, con la finalidad de obtener no sólo la menor resistencia de forma posible, sino sobre todo la mayor tolerancia posible a las variaciones de incidencia.
Es muy complicado determinar el mejor perfil, pues una simulación apenas da un resultado para una posición dada, pero es evidente que en realidad, en el aire la posición cambia constantemente (incidencia, guiñada...) y que un perfil "perfecto" para una posición determinada puede resultar mucho menos eficiente si el ángulo de incidencia se modifica apenas unos grados. Por lo tanto, es necesario determinar un perfil "óptimo", que no será perfecto en todas las situaciones, pero sí el mejor posible en estas mismas configuraciones.
Ya se había hecho un gran trabajo en 2001 con este artículo sobre la aerodinámica de los arneses.
Diseñar en 3D en un ordenador está muy bien, pero luego hay que hacer que se pueda coser.
A continuación, se realizan numerosas piezas de estudio en "moldeado", para determinar las diferentes partes "planas" que, una vez ensambladas, permitirán obtener una forma 3D.
A continuación, puede comenzar el montaje final del arnés: bastidor + embellecedor.
Estos prototipos nos permiten comprobar todos los pasos, pero también empezar a volar para probar en situación real todas las soluciones técnicas definidas en la oficina y en el taller.
Se ensamblaron 18 prototipos completos, incluyendo 13 modelos volables y 5 modelos de estudio. Tenga en cuenta que se necesitan unas 100 horas de trabajo para ensamblar un prototipo volador completo...
Se calcula que se emplearon más de 2000 horas en el taller para este arnés...
Cuando creemos que el último prototipo nos convence (¡pero eso puede aún cambiar!) empiezan a surgir los primeros bocetos de diseño para vestir las diversas partes de la silla.
Para resumir, un equipo de 5 personas altamente motivado que lo ha dado todo para ofreceros este producto excepcional que estamos seguros de que os dará lo mejor para que rindáis al mejor nivel en la copa del mundo o para realizar maravillosos vuelos de cross donde sea.
Encuentra todas las especificaciones técnicas en la página de Kanibal Race II
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