Reflexión sobre ... la posición de pilotaje

Las preferencias de posición en el arnés varían de una persona a otra, en función de su tamaño, forma corporal, hábitos de vuelo y sensaciones. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la posición que elijas también tiene un impacto directo en tu vuelo, sobre todo en función de tu experiencia y nivel. Existen dos posiciones extremas:

Posición sentado: El piloto se sienta erguido en el arnés, volando con la espalda relativamente recta, mientras sus piernas permanecen colgando bajo el asiento.

Decúbito prono: El jinete se tumba hacia atrás, sobre la espalda, con las piernas estiradas hacia delante. Las piernas pueden apoyarse en un capullo o en un simple reposapiés.

Entre estos dos extremos, hay muchas posiciones intermedias que pueden ajustarse hasta cierto punto mediante los ajustes del arnés.

Hay tres razones principales que pueden influir en la elección de una posición de vuelo sobre otra, y vamos a analizarlas. Para simplificar, veremos cada caso utilizando el ejemplo de un piloto principiante (que sale de una escuela de parapente) y un piloto experimentado (que compite a nivel de Copa del Mundo, por ejemplo). Dependiendo de tu nivel, podrás situarte y adaptar esta información en consecuencia.

SENSIBILIDAD AL BALANCEO

Un parapente se mueve a lo largo de tres ejes: cabeceo, guiñada y, el más influyente en el arnés, alabeo. El alabeo corresponde al movimiento de balanceo que se siente en vuelo, de izquierda a derecha, y que resulta de la interacción del parapente con el aire circundante. Estos movimientos son una fuente de información para el piloto, que le permiten sentir la masa de aire y ajustar su pilotaje utilizando los frenos, el arnés o ambos.

En mecánica, el momento de inercia representa la "resistencia" que opone un cuerpo a su movimiento. En el caso de la rotación, como el balanceo, esta resistencia es mayor cuanto más alejadas están las masas del eje de rotación. En nuestro caso, el eje de balanceo está aproximadamente a la altura de los puntos de anclaje del arnés y atraviesa al piloto de delante hacia atrás. Así, el movimiento de balanceo se produce de derecha a izquierda y viceversa.

Al pasar de la posición sentada a la tumbada, las distintas masas del cuerpo humano se acercan a este eje de balanceo: la cabeza, el torso y las piernas. Esto reduce la inercia y facilita el movimiento. En otras palabras, aumenta la sensibilidad del arnés al balanceo. Así, una posición sentada será mecánicamente más estable que una posición reclinada.

Cuando se es nuevo en el parapente, es habitual sentirse abrumado por la información que se recibe en vuelo, lo que puede desestabilizar al piloto novel e impedirle concentrarse en tareas esenciales como la planificación del vuelo o el aterrizaje. En este caso, se recomienda una posición sentada para estabilizar el arnés adoptando una postura adecuada. De este modo se filtra la información procedente del parapente y se evita molestar al piloto.

Para un piloto experimentado, sin embargo, la situación es diferente. Es importante reunir toda la información posible sobre la masa de aire para volar con eficacia y precisión. Las habilidades adquiridas por este tipo de piloto le permiten centrarse en esta información y utilizarla para maniobrar el parapente. Si las condiciones se vuelven demasiado turbulentas, basta con enderezarse y adoptar una posición más sentada para recuperar una mayor estabilidad en el arnés.

Del mismo modo, si un piloto principiante simplemente quiere mejorar un poco su vuelo, no hay necesidad de cambiar de silla o incluso de parapente.o incluso un parapente diferente.. Puede adoptar gradualmente una posición más inclinada hacia atrás y, por ejemplo, añadir un reposapiés para mejorar su comodidad y posición.

CAMPO DE VISIÓN

A un parapentista le gusta pasar tiempo en el aire, ya sea por el simple placer de volar o con un objetivo de rendimiento, cubrir largas distancias. En su afán por optimizar el vuelo, busca toda la información disponible.

Pero, ¿dónde se encuentra esta información y qué impacto tiene la posición de vuelo? En general, la información se encuentra delante del piloto, en el sentido de la marcha, y se divide en tres niveles:

Abajo: Aquí es donde encontrarás información como el cono de vuelo, el terreno cercano, la altura sobre el nivel del suelo, los campos de aterrizaje, las mangas de viento, cualquier obstáculo como líneas eléctricas o torres de alta tensión, y otros pilotos volando a favor del viento (¡que tienen prioridad!).

Al mismo nivel: información sobre los pilotos que vuelan a la misma altitud, el terreno más lejano y cualquier obstáculo.

Arriba: Aquí encontrarás información sobre los pilotos y otras aeronaves que sobrevuelan la zona, la presencia de aves, el techo del día, la evolución de las nubes, así como las características y el comportamiento de tu propio planeador.

En función de su posición de vuelo, los parapentistas pueden acceder a distintas fuentes de información para optimizar su trayectoria y la toma de decisiones durante el vuelo.

Está claro que ciertos elementos pueden encontrarse en varios niveles (pájaros, terreno, obstáculos, etc.).

Cuando te inicias en el parapente, te centras principalmente en objetivos específicos, como despegar con éxito, seguir el plan de vuelo y abordar el aterrizaje con confianza. En esta fase, hay mucho que considerar, y permanecer en el aire el mayor tiempo posible no es necesariamente la prioridad. Entonces, ¿qué información es importante durante esta fase?

- ¿Dónde está la zona de aterrizaje?

- ¿Estoy en mi zona segura de desarrollo?

- ¿A qué altura estoy del suelo?

- ¿Dónde están los obstáculos en mi trayectoria de vuelo?

- ¿Dónde están los demás pilotos?

Para un principiante, la información esencial es la que está debajo y delante de él. Desde este punto de vista, sentarse en el arnés es la posición más ergonómica, lo que facilita la consulta de la información necesaria.

A medida que progresan, los pilotos de parapente tienden a alargar sus vuelos, aprovechar la sustentación térmica y explorar nuevos paisajes. A medida que ganen altura, tendrán que levantar la vista y observar diversos elementos, como la evolución de las nubes a lo largo del día, la dirección y la fuerza del viento, los valles lejanos y la sustentación potencial. Además, como el parapente puede comportarse de forma más dinámica, será esencial que estén atentos a cómo reacciona y adapten su pilotaje en consecuencia.

Por lo tanto, es bastante natural que el piloto quiera inclinarse hacia atrás para tener una visión más clara de la información situada principalmente por encima de él. Por supuesto, también tendrá que mirar hacia abajo de vez en cuando, pero esto ya no representará la mayor parte del tiempo de vuelo.

CONFORT

La posición que adopte en el arnés influye en el nivel de comodidad que sienta (véase el artículo "Pensar en... la comodidad de un arnés"). Una posición reclinada distribuye el peso del cuerpo de forma más uniforme sobre la estructura del arnés. Por ello, los pilotos experimentados se inclinan progresivamente hacia una posición más reclinada para beneficiarse de un mayor confort, sobre todo en los vuelos largos. Para los pilotos principiantes, este aspecto no es prioritario, ya que sus vuelos suelen ser de corta duración y son más importantes otros aspectos como la estabilidad, la recogida de información y la seguridad. Además, como ya se ha mencionado, la posición sentada es más propicia para encontrar información útil.

La posición reclinada tiene la ventaja de mantener el tono muscular necesario para soportar vuelos de varias horas. Los sistemas de apoyo para las piernas integrados en los capullos y el uso de un reposapiés reducen considerablemente el esfuerzo necesario. Sin embargo, las piernas siguen necesitando mantener cierto tono para permanecer tensas. Además, el apoyo en el capullo también permite participar en el pilotaje del arnés.

En cambio, en la posición sentada, las piernas cuelgan y no requieren ningún esfuerzo particular. Sin embargo, con el tiempo, esta posición puede provocar una sensación de entumecimiento, que puede llegar a ser desagradable si el vuelo se prolonga.

CONCLUSIÓN

Una vez examinados los distintos aspectos de la posición de vuelo, es esencial considerar las ventajas e inconvenientes de cada posición en función de tu nivel de experiencia y del tipo de vuelo previsto. Es esencial encontrar un equilibrio entre la comodidad personal y los requisitos específicos del parapente, con el fin de disfrutar al máximo de la experiencia de vuelo, garantizando al mismo tiempo la seguridad y un rendimiento óptimo.