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Kuik II Ultra Light

lundi 10 juin 2013

Après deux ans de développement, notre sellette dédiée aux compétitions de marche ou vol est enfin prête à être commercialisée.

Le premier proto était extrêmement léger, mais trop sensible en terme de pilotage.

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Proto 2011

Celui de l’année dernière, beaucoup plus abouti, mais trop fouillis.

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Proto 2012

Cette année, nous pouvons considérer qu’il est abouti et digne d’une sellette de série.
Nous n’avons pas voulu faire de compromis en terme de sécurité et de pilotage.

Le comportement est identique à la Kuik II de série, la géométrie étant la même. La position a été optimisée pour une position plus couchée.

Elle inclus :

  • un énorme airbag, courant de l’avant de l’assise, jusqu’en haut du dos.
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    Airbag intégral
  • un accélérateur 3 barreaux
  • des tubes de protections latéraux pour la cordelette d’accélérateur
  • une planchette de nez carbone
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  • un Kocon lycra extensible et réglable
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    Kocon lycra réglable

    Bien évidemment, certains nous ont fait remarquer le nez de Kocon plat, non aérodynamique. Rassurez-vous, aucune concession n’a été faite non plus sur l’aérodynamique. Une étude a montré que ce nez plat n’a strictement aucune influence. sur le Cx, mais réduit la prise au vent latérale. Et de plus, c’est moins lourd !
    Esthétiquement, cela change des codes habituels, mais nous en reparlerons d’ici quelques temps...

  • un système de fermeture semi-automatique du Kocon
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    Fermeture semi-automatique
  • un container de secours ventral, intégré au Kocon, extraction testé en G-Force trainer, avec une poignée visible est aisément accessible en l’air en position couchée
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    Poignée secours
  • un petit cockpit porte instrument
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    Kockpit intégré
  • une grande poche de rangement dorsale, plus un beau volume sous les cuisses. (tout le volume non utilisé se gonfle pour augmenter le volume de l’airbag)
  • une grande poche latérale accessible en l’air
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    Poche latérale
  • deux écopes latérales rétractables pour ne pas les abimer lors du rangement
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    Ecope rétractable
  • position intégralement réglable grâce à un système inédit d’épissures réglables, développé depuis deux ans
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    Epissure réglable
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Le tout pour un poids total de 1,6kg en taille M !
Elle est d’ores et déjà homologuée En 1651.

Ceci est la version lourde tout public.
Pour les furieux, sur demande, il est possible d’en faire une version passant sous la barre du kilogramme, au dépend de la protection dorsale et des différents réglages.

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